NTN開(kāi)發(fā)的“集成載荷傳感器輪轂軸承“ 通過(guò)在輪轂軸承中安裝傳感器可以增強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的安全性控制。

　　近年來(lái)，在防止事故和提高車(chē)輛安全性能方面，電控穩(wěn)定性（ESC）正在引起關(guān)注。但是由于傳統(tǒng)的傳感器安裝在車(chē)身上，對(duì)路面和輪胎接觸情況的傳送，辨別和判斷使響應(yīng)時(shí)間滯后0.15－0.2秒，這相當(dāng)于車(chē)輛前行3.3米的距離（以60km/小時(shí)計(jì)），要想在事故發(fā)生前進(jìn)行有效預(yù)控必須提高電控元件的響應(yīng)性能。

　　為此，NTN在輪轂軸承外圈安裝一識(shí)別傳感器（拉伸元件）以實(shí)時(shí)判別車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)路面和輪胎間的拉伸力。另外，此傳感器中還包括一個(gè)溫度傳感器以修正拉伸元件的溫度，這樣可以提高傳感器判別的精確性因?yàn)椴辉偈軠囟扔绊憽４藗鞲衅黛`敏度極高，與之集成的輪轂軸承單元正在向全球推廣。