自去年6月，我公司技術(shù)中心的技術(shù)人員圍繞汽車(chē)發(fā)電機(jī)軸承進(jìn)行了一系列研發(fā)工作。截止到今年7月11日，完成了為汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)配套的汽車(chē)發(fā)電機(jī)軸承6202-2RS和6303-2RS的小批量試制工作，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。
    隨著汽車(chē)性能的不斷提高，對(duì)汽車(chē)發(fā)電機(jī)軸承的性能也提出了更高的要求。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承具有高轉(zhuǎn)速（最高工作轉(zhuǎn)速已超過(guò) 20000 rpm）、變速變載、高低溫環(huán)境、高密封性能以及低的啟動(dòng)和旋轉(zhuǎn)力矩、長(zhǎng)壽命、高可靠性等要求。
    目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)電機(jī)軸承質(zhì)量水平與國(guó)外先進(jìn)水平相比處于中低檔，主要問(wèn)題有，密封性能較差，產(chǎn)品壽命較低，可靠性不高，特別是批量生產(chǎn)時(shí)難以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外高端客戶(hù)的要求。國(guó)內(nèi)較好企業(yè)生產(chǎn)的該類(lèi)軸承壽命基本在8～12萬(wàn)公里，個(gè)別企業(yè)能達(dá)到14～16萬(wàn)公里，但與國(guó)外一流主機(jī)客戶(hù)20萬(wàn)公里以上的要求差距很大，無(wú)法與國(guó)際知名軸承公司競(jìng)爭(zhēng)。
    多年以來(lái)，我公司雖然在汽車(chē)發(fā)電機(jī)軸承的生產(chǎn)中積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，但產(chǎn)品仍然存在諸如密封性能不穩(wěn)定，壽命較低，可靠性不高等問(wèn)題。公司技術(shù)中心科技人員經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究分析，在原有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)性的進(jìn)行了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和加工工藝的改進(jìn)，在產(chǎn)品的加工中進(jìn)行了有效的過(guò)程控制，采用了更合理的檢驗(yàn)手段，并參考國(guó)內(nèi)外知名公司對(duì)產(chǎn)品的要求進(jìn)行了試驗(yàn)設(shè)計(jì)。進(jìn)行的主要工作介紹如下：
    產(chǎn)品設(shè)計(jì)：采用當(dāng)今國(guó)際知名公司流行的軸承套圈溝曲率半徑、旋轉(zhuǎn)中心徑的設(shè)計(jì)方法，以保證軸承工作過(guò)程中同樣徑向游隙時(shí)的較小軸向游隙，能夠降低噪聲及機(jī)器功耗，減少鋼球和滾道的磨損，提高軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性；密封采用三唇兩腔、動(dòng)態(tài)補(bǔ)償式專(zhuān)利結(jié)構(gòu)，選用耐高低溫、抗磨損的密封橡膠材料，以提高密封性能，滿(mǎn)足壽命要求；潤(rùn)滑材料采用性?xún)r(jià)比較高的汽車(chē)發(fā)電機(jī)軸承專(zhuān)用耐高低溫、長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑脂。
    工藝設(shè)計(jì)及加工過(guò)程控制：優(yōu)化了加工工藝參數(shù)，制訂了保證密封槽尺寸和形狀的加工方法；特殊熱處理工藝能夠保證材料組織