日本精工株式會(huì)社成功開(kāi)發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動(dòng)汽車(chē)（以下用“EV”表示）、混合動(dòng)力車(chē)（以下“HEV”表示）等在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)靜音性要求較高，本開(kāi)發(fā)品適用于其所搭載的電動(dòng)部品，為提高車(chē)內(nèi)靜音性和舒適性做出了貢獻(xiàn)。

　　伴隨著電動(dòng)化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產(chǎn)品開(kāi)拓該市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2015年全球銷(xiāo)售額達(dá)到2億日元。

　　【開(kāi)發(fā)背景】
　　為提高汽車(chē)電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車(chē)的乘坐者舒適性降低。本產(chǎn)品降低了用于電裝部品以及驅(qū)動(dòng)部位等滾針軸承的噪音，為車(chē)內(nèi)舒適性的提高做出了貢獻(xiàn)。

　　【產(chǎn)品特點(diǎn)】
　　◆  滾子冠狀部圓度提高

　　由于開(kāi)發(fā)出高精度的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現(xiàn)行品提高了1/4。

　　【產(chǎn)品效果】
　　本產(chǎn)品噪音等級(jí)（音壓比）較現(xiàn)行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求高級(jí)車(chē)的車(chē)內(nèi)靜音性和舒適性。