在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中，凡是轉(zhuǎn)動(dòng)的地方都離不開(kāi)軸承。在即將升空的“神舟六號(hào)”載人飛船上，估計(jì)有10種左右數(shù)十套軸承將出自哈爾濱軸承集團(tuán)公司。這是該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天透露的。
作為全國(guó)最早和最大的軍工軸承生產(chǎn)基地，哈軸是與共和國(guó)的國(guó)防工業(yè)同步發(fā)展起來(lái)的。從“長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式火箭”到“東風(fēng)系列導(dǎo)彈”，中國(guó)的航天事業(yè)都留下了哈軸人的汗水。2003年10月我國(guó)成功發(fā)射的“神舟五號(hào)”飛船上，包括發(fā)射飛船的火箭和返回艙在內(nèi)共有9種、20余套軸承出自哈軸人之手。目前他們給航天工業(yè)配套的產(chǎn)品中，已有兩種獲得了國(guó)家銀牌產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)。

    據(jù)公司專(zhuān)用軸承生產(chǎn)分廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)馬平慧介紹，航天軸承的特點(diǎn)是材料特殊、工藝復(fù)雜、精度較高。針對(duì)這些特點(diǎn)和實(shí)際需要，哈軸這些年在技術(shù)改造和檢測(cè)設(shè)備上的投入始終沒(méi)有間斷，研發(fā)水平一直走在國(guó)內(nèi)前列。無(wú)論是“神五”還是“神六”，研制過(guò)程都需要做許多試驗(yàn)，軸承作為標(biāo)準(zhǔn)件，需要的儲(chǔ)備周期較長(zhǎng)，必須提前一年甚至兩年供貨。鑒于這項(xiàng)工作的重要性和特殊性，他們提供的產(chǎn)品有哪些型號(hào)被采用、將用到哪些部位上，都得在“神六”飛天后才能知道?；厥着浜显囼?yàn)、按合同組織生產(chǎn)并如期交貨的過(guò)程，馬廠(chǎng)長(zhǎng)信心十足地說(shuō)，相信“神六”上的哈軸產(chǎn)品，從種類(lèi)到數(shù)量都不會(huì)比“神五”少。