在神舟六號(hào)載人飛船上，由哈爾濱軸承集團(tuán)公司生產(chǎn)的10余種數(shù)十套航天軸承也將裝配在飛船上隨之一起飛入太空。據(jù)了解，這些哈軸人的驕傲將應(yīng)用到神舟號(hào)飛船及運(yùn)載火箭的各個(gè)部位，支撐著傳動(dòng)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)及馬達(dá)等關(guān)鍵部位的正常工作。

　　據(jù)該公司專(zhuān)用軸承生產(chǎn)分廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)馬平慧介紹，無(wú)論是“長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭”、“東風(fēng)系列導(dǎo)彈”，還是載人航天工程，作為全國(guó)最早和最大的軍工軸承生產(chǎn)基地，中國(guó)航天領(lǐng)域應(yīng)用的配套軸承都留下了哈軸人的智慧與汗水。在2003年10月我國(guó)成功發(fā)射的神舟五號(hào)飛船上，包括發(fā)射飛船的運(yùn)載火箭和返回艙在內(nèi)共有9種、20余套軸承出自哈軸人之手。而在神舟六號(hào)飛船的運(yùn)載火箭、載人艙等需要軸承的各個(gè)部位，也都有哈軸的航天軸承。這些軸承將支撐起飛船和火箭傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)部位，以及電機(jī)、馬達(dá)、導(dǎo)航等重要系統(tǒng)中，發(fā)揮著它特殊的傳動(dòng)、旋轉(zhuǎn)作用。

　　馬廠(chǎng)長(zhǎng)介紹說(shuō)，由于航天軸承要求材料和結(jié)構(gòu)比較特殊、制造工藝復(fù)雜、精度較高、可靠性高等標(biāo)準(zhǔn)，因此，哈軸的科研人員和工作人員在軸承的材料標(biāo)準(zhǔn)、尺寸和旋轉(zhuǎn)精度以及可靠性要求上都下了很大的功夫，并且齊心協(xié)力攻破了在研發(fā)生產(chǎn)制造中遇到的一個(gè)個(gè)難關(guān)。據(jù)了解，無(wú)論是“神五”還是“神六”，研制過(guò)程都需要做許多試驗(yàn)，軸承作為標(biāo)準(zhǔn)件，需要的儲(chǔ)備周期較長(zhǎng)，必須提前一年甚至兩年供貨。針對(duì)這些特點(diǎn)和實(shí)際需要，哈軸這些年在技術(shù)改造和檢測(cè)設(shè)備上的投入始終沒(méi)有間斷，研發(fā)水平一直走在國(guó)內(nèi)前列。目前哈軸在這一領(lǐng)域的科技研發(fā)水平和生產(chǎn)能力已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，年產(chǎn)量達(dá)40萬(wàn)多套，僅航天軸承就達(dá)一半左右。