據(jù)日本精工（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NSK）網(wǎng)站報(bào)道：NSK率先開(kāi)發(fā)出汽車(chē)車(chē)內(nèi)使用的（送風(fēng)裝置）電機(jī)用靜音滾動(dòng)軸承。

　　隨著汽車(chē)車(chē)內(nèi)裝備設(shè)施的不斷更新和提高，市場(chǎng)客戶(hù)對(duì)車(chē)內(nèi)空調(diào)的靜音化要求也越來(lái)越高。

　　在一般情況下，車(chē)載送風(fēng)裝置的電機(jī)所使用的軸承是滑動(dòng)軸承，但為了達(dá)到靜音效果，滾動(dòng)軸承將取代滑動(dòng)軸承。

　　NSK此次不僅活用了以往開(kāi)發(fā)電機(jī)軸承所用的靜音化技術(shù)，而且新開(kāi)發(fā)出了提高潔凈度的制造技術(shù)，從而使車(chē)載送風(fēng)裝置電機(jī)用軸承的靜音效果得到了更大的提高。

　　此產(chǎn)品的特長(zhǎng)：

　　1、樣式新

　　軸承的保持器形狀是新開(kāi)發(fā)出的樣式，由于使保持器的運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到了最合適化，從而防止了在低溫情況下保持器所產(chǎn)生的噪音。同時(shí)，密封圈的接觸面的潤(rùn)滑性也得到了提高，進(jìn)而防止了摩擦音。

　　2、開(kāi)發(fā)出了提高潔凈度的制造技術(shù)

為了抑制軸承中帶有的極微量的灰塵，NSK開(kāi)發(fā)出了提高潔凈度的制造技術(shù)，使由于灰塵而引起噪音的情況變?yōu)閹缀鯙榱恪?/P>

　　NSK此種軸承的銷(xiāo)售目標(biāo)是在2008年全世界市場(chǎng)的銷(xiāo)售額為15億日元。