●一紙宛如巨鯨吞大象般的意向性并購(gòu)協(xié)議，因?yàn)楫?dāng)事雙方的特殊身份而變得撲朔迷離。

　　●一個(gè)歷經(jīng)50多年傾力打造的民族品牌，因?yàn)?億元的協(xié)議價(jià)以及不甚明朗的存續(xù)前景而疑竇叢生。

　　●一種事關(guān)中國(guó)鐵路軸承定價(jià)話(huà)語(yǔ)權(quán)的隱憂(yōu)，因?yàn)橛邪冈谙榷屓擞X(jué)得并非盛世危言。

　　這是一個(gè)巨鯨吞大象的故事。

　　雖然大象剛剛嗅到巨鯨的腥味，但隱現(xiàn)的巨鯨已讓沉疴在身的大象恐慌不已。

　　一個(gè)月前，世界第二大軸承制造商德國(guó)舍弗勒集團(tuán)與國(guó)內(nèi)最大的軸承制造商洛陽(yáng)軸承集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)洛軸)簽訂了一紙意向性并購(gòu)協(xié)議。

　　一個(gè)月后的6月21日，雨中的洛軸一派靜穆。可在平靜的表象下，這份協(xié)議掀起的波瀾已然在職工心中泛起漣漪。

　　而在漩渦的中心，似乎一切都是平靜的?！督?jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào)》記者向洛軸秘書(shū)科、宣傳科求證并購(gòu)事宜時(shí)，得到的是口徑一致的答復(fù)：“沒(méi)有這回事?！?/P>

　　可并購(gòu)意圖的脈絡(luò)是清晰的，只是疑惑讓人揮之不去。正在“深耕”LYC的永煤集團(tuán)怎么了？并購(gòu)會(huì)不會(huì)葬送LYC品牌？會(huì)不會(huì)因此而讓中國(guó)失去鐵路軸承定價(jià)話(huà)語(yǔ)權(quán)？

　　又一次到了拐點(diǎn)

　　2004年12月，永煤集團(tuán)牽手洛軸，共同出資4億元成立了洛陽(yáng)LYC軸承有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)LYC公司)，使陷入困境中的洛軸走向了良性發(fā)展之路。

　　可是今年5月20日，一則消息讓人們疑惑了：世界500強(qiáng)之一、全球第二大軸承制造商德國(guó)舍弗勒集團(tuán)與洛軸進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性洽談，簽訂了意向性并購(gòu)協(xié)議。

　　6月22日，在洛軸集團(tuán)辦公室，該集團(tuán)辦公室副主任徐新峰告訴記者：“銀行凍結(jié)了洛軸的資產(chǎn)，企業(yè)已無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/P>

　　徐新峰話(huà)語(yǔ)背后的事實(shí)是，LYC公司雖然在正常生產(chǎn)，可洛軸正面臨著停產(chǎn)的危險(xiǎn)，這成為洛軸加快合資合作步伐的原因所在。

　　據(jù)介紹，永煤介入整合洛軸的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)成立LYC公司后，洛軸就一直沒(méi)有停止尋找新的合作伙伴。先是與日本的NTN，后是中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司，再后是與LYC公司搞一體化經(jīng)營(yíng)等，動(dòng)作不斷，可收效甚微。

　　舍弗勒集團(tuán)的到來(lái)，給洛軸重生帶來(lái)了希望。

　　“洛軸一旦實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際大公司的合作，轉(zhuǎn)換了機(jī)制，一定能步入快速發(fā)展的軌道?！睋?jù)洛陽(yáng)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，洛陽(yáng)市政府主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)洛軸與舍弗勒集團(tuán)的合作前景表達(dá)出由衷的企盼。

　　其實(shí)，政府拯救洛軸，正是從轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制上入手，意圖一步到位地對(duì)洛軸進(jìn)行改制，而不是換湯不換藥。

　　而與永煤的合作，當(dāng)時(shí)有為洛軸“救火”之嫌。

　　為成立LYC公司，永煤集團(tuán)注入了2.5億元資金，而洛軸則以1.5億元的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)并入。據(jù)知情人介紹，如果永煤不注資，洛軸當(dāng)年就會(huì)被“餓死”。當(dāng)時(shí)負(fù)債已達(dá)24億元的洛軸，資產(chǎn)就被銀行全部查封，一直到今天仍然沒(méi)有解凍。

　　很顯然，一年多來(lái)，失去優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的洛軸一直在困境中掙扎。

　　這也有市場(chǎng)因素。民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活，產(chǎn)品價(jià)格低，在低端產(chǎn)品上，搶占了很大一部分中小型軸承市場(chǎng)。在高端產(chǎn)品市場(chǎng)，又有進(jìn)口產(chǎn)品從上往下的壓力，上下擠壓形成了洛軸這種大企業(yè)生存的困境，再加上洛軸內(nèi)部經(jīng)營(yíng)機(jī)制的僵化，終致內(nèi)外交困，使洛軸無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)危為安。

　　萬(wàn)般無(wú)奈之下，“市政府決定讓洛軸走破產(chǎn)減債的路子”。

　　半個(gè)月前，在一次中層干部會(huì)議上，洛軸傳達(dá)了“邊破產(chǎn)邊生產(chǎn)”的改制方針。

　　然而，這一思路，讓處于水深火熱之中的洛軸更加陷入了進(jìn)退無(wú)路的境地。許多供貨商不但不再供貨，還催要貨款。

　　一位職工擔(dān)心地說(shuō)：“洛軸，還能生產(chǎn)多長(zhǎng)時(shí)間？”

　　顯然，洛軸再一次到了命運(yùn)的拐點(diǎn)。

　　沉默的永煤

　　在記者的采訪(fǎng)中，多數(shù)職工對(duì)洛軸賣(mài)給德國(guó)不理解。同時(shí)，他們都把話(huà)題轉(zhuǎn)向永煤：為什么永煤不愿意買(mǎi)呢？

　　他們還疑惑：此時(shí)為什么聽(tīng)不到永煤的聲音？

　　職工的疑問(wèn)是合乎情理的。2004年12月，永煤經(jīng)營(yíng)LYC公司時(shí)，就放出豪言，力爭(zhēng)在3年內(nèi)使銷(xiāo)售額達(dá)到18億元以上，到2010年軸承產(chǎn)品銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)40億元。

　　現(xiàn)在，LYC公司經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不錯(cuò)。在洛軸車(chē)床車(chē)間上班的李師傅說(shuō)：“在新廠(chǎng)每月工資可以拿千把塊。”

　　然而，在關(guān)乎永煤重大利益的時(shí)刻，洛軸卻與舍弗勒簽訂了意向性的并購(gòu)協(xié)議。

　　徐新峰介紹，市政府給了洛軸四條出路：第一是與永煤合作，第二是與中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)機(jī)集團(tuán))的合作，第三是與舍弗勒集團(tuán)合作，第四是自力更生。

　　今年3月24日，國(guó)機(jī)集團(tuán)一行7人到洛軸調(diào)研，這似乎傳遞出國(guó)機(jī)集團(tuán)要并購(gòu)洛軸的信息。面對(duì)外界的傳言，5月20日，永煤集團(tuán)董事長(zhǎng)陳雪楓在接受一家專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“這個(gè)消息是造謠，別人來(lái)重組，那么我們投入的幾個(gè)億怎么辦？”

　　事實(shí)上，據(jù)徐新峰介紹，洛軸與國(guó)機(jī)集團(tuán)的合作談判仍在進(jìn)行中。

　　不過(guò)，徐新峰強(qiáng)調(diào)，洛軸最現(xiàn)實(shí)的合作伙伴還是永煤，畢竟永煤正在經(jīng)營(yíng)LYC。

　　但在6月26日，洛陽(yáng)市國(guó)資委侯副主任在電話(huà)中告訴記者，在4月份重組洛軸的說(shuō)明會(huì)上，市政府要求有并購(gòu)意向的公司提出自己的重組方案。當(dāng)時(shí)參加說(shuō)明會(huì)的有永煤集團(tuán)、舍弗勒集團(tuán)與國(guó)機(jī)集團(tuán)。

　　“永煤至今沒(méi)有提供方案?！焙钫f(shuō)。

　　據(jù)徐新峰介紹，從去年春節(jié)起，在洛陽(yáng)市政府工作組的主導(dǎo)下，洛軸就與永煤探討新老公司一體化的問(wèn)題，但沒(méi)有結(jié)果。

　　是什么因素阻擋了永煤并購(gòu)洛軸呢？

　　當(dāng)初，永煤牽手洛軸，緣于政府的力量，而直接誘因是來(lái)自于洛軸與世界排名第五的軸承制造商日本NTN合作的失敗。2003年12月，洛軸與NTN公司合作，準(zhǔn)備共同注資6億元成立4家專(zhuān)業(yè)軸承分公司，可是，因?yàn)榉N種原因沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。