恩梯恩（NTN）開(kāi)發(fā)出了FR（前部發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)）車(chē)專(zhuān)用的輕量高效率傳動(dòng)軸。將在5月19～21日于太平洋橫濱會(huì)展中心舉辦的“人與車(chē)科技展”上展出。

　　為了提高燃效，對(duì)像FR用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)這樣高檔車(chē)用部件的輕量及高效率化的要求也十分強(qiáng)烈。并且，為使高檔車(chē)順暢起動(dòng)，也強(qiáng)烈要求減小傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)方向的背隙。

　　此次開(kāi)發(fā)的傳動(dòng)軸采用了在中空軸兩端連接2個(gè)新開(kāi)發(fā)的滑動(dòng)式十字槽型等速萬(wàn)向節(jié)的構(gòu)造。

　　與原來(lái)的十字槽型等速萬(wàn)向節(jié)相比，開(kāi)發(fā)品通過(guò)縮小滾珠的直徑減小外輪外徑，并通過(guò)采用薄壁的中空軸，使重量減輕了16％。通過(guò)將滾珠的數(shù)量從原來(lái)的6個(gè)增加到10個(gè)，確保了與原產(chǎn)品相同的耐久性。

　　另外，與原產(chǎn)品相比，開(kāi)發(fā)品減小了十字槽型等速萬(wàn)向節(jié)特有的軸線(xiàn)方向滾珠槽傾斜角。這樣，減小了滾動(dòng)體的滑動(dòng)，優(yōu)化了內(nèi)部的各種部件，提高了效率，將扭矩?fù)p失減小了40％。另外，還減小了旋轉(zhuǎn)方向的背隙。