一體式輪端軸承
　　在汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)合，當(dāng)扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)分配到車(chē)輪時(shí)就會(huì)產(chǎn)生功耗。 功耗是無(wú)法避免的，但是采用Timken ®一體式輪端——下一代功率密度解決方案，即可大大降低功耗。 我們?cè)O(shè)計(jì)有更輕、更小的輪轂，比傳統(tǒng)輪轂更能有效地將功率傳遞至汽車(chē)車(chē)輪，從而節(jié)約燃料，提高扭轉(zhuǎn)剛度，全面提升駕駛性能。

　　設(shè)計(jì)特性

　　輪轂單元體積更小，重量更輕，提升了傳動(dòng)軸至輪轂界面的扭矩傳遞的性能。
　　功率密度設(shè)計(jì)包括尺寸縮小的軸承和密封圈，滾壓成型的、優(yōu)化的齒輪驅(qū)動(dòng)輪轂，同聯(lián)結(jié)裝置一起向內(nèi)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系。
　　減輕轉(zhuǎn)子跳動(dòng)，提升剎車(chē)系統(tǒng)性能以及駕駛和操縱性能。
　　
　　應(yīng)用場(chǎng)合

　　輕型機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)輪，如客車(chē)、輕型卡車(chē)以運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）等。