去年十月，NSK在東京總部推出了新研發(fā)的超低摩擦密封清潔球軸承，摩擦僅為普通密封軸承的一半。NSK將積極推廣這一新品在手動(dòng)檔汽車(chē)中。手動(dòng)擋車(chē)輛在歐洲和其他新興市場(chǎng)正在興起，還有在歐洲流行的雙離合器傳動(dòng)，節(jié)油而且提高燃油利用率。NSK計(jì)劃2015年新品軸承的銷(xiāo)售額至少達(dá)到15億日元。

　　軸承加密封是為了在傳動(dòng)過(guò)程中防止齒輪磨屑和其他污染物進(jìn)入軸承，新品密封清潔軸承極大地提高了軸承使用壽命，軸承可靠性極高，主要被幾家汽車(chē)巨頭采購(gòu)，近年來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的提高，要求汽車(chē)傳動(dòng)更加節(jié)能，催生了低摩擦軸承，應(yīng)用市場(chǎng)正日益擴(kuò)大。

　　低摩擦力矩，和普通軸承相比，密封唇窄了10％，長(zhǎng)度增加70％使得拉伸力減小50％，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，這一改進(jìn)可使球軸承的摩擦達(dá)到最低――常規(guī)軸承的一半。密封唇的形狀是通過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的，新形狀密封提高了唇的隨動(dòng)性并保持邊緣接觸壓力的穩(wěn)定。