汽車(chē)軸承市場(chǎng)規(guī)模達(dá)百億元：

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)目前進(jìn)入快速發(fā)展階段， 2009 年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已達(dá)世界第一。預(yù)計(jì)未來(lái) 3 年內(nèi)將以超過(guò) 30% 速度繼續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車(chē)軸承市場(chǎng)需求量繼續(xù)大幅上升。這樣的背景下，國(guó)軸承行業(yè)的配套量也創(chuàng)了歷史最高。一輛汽車(chē)大概需要 50 套軸承，這個(gè)市場(chǎng)非常龐大。中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉恩時(shí)說(shuō)。

　　很多行業(yè)對(duì)軸承的需求量較大，目前。其中汽車(chē)行業(yè)的用量最大。汽車(chē)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋等關(guān)鍵總成都要使用軸承。雖然汽車(chē)軸承是個(gè)小零件，但它與整車(chē)的可靠性、平安性和舒適性都有密切關(guān)系。瓦軸董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王路順介紹說(shuō)。據(jù)了解，軸承是汽車(chē)傳動(dòng)的基礎(chǔ)，素有 “ 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)節(jié) ” 之稱(chēng)，會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的部件都少不了軸承的參與。

　　中國(guó)汽車(chē)軸承網(wǎng)，汽車(chē)軸承行業(yè)領(lǐng)軍網(wǎng)站，下屬特色欄目：軸承型號(hào)查詢(xún)、軸承型號(hào)查詢(xún)軟件、軸承導(dǎo)航等，期待您的關(guān)注，請(qǐng)繼續(xù)閱讀：

　　國(guó)內(nèi)軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已逐漸國(guó)際化：

　　轎車(chē)行業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)的產(chǎn)品和研發(fā)要求提高到相當(dāng)?shù)母叨?。這直接導(dǎo)致汽車(chē)零部件領(lǐng)域巨大的市場(chǎng)空間被擁有先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的跨國(guó)軸承公司所占據(jù)。與此同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的高需求量吸引越來(lái)越多全球汽車(chē)廠(chǎng)商將新車(chē)型投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。世界軸承制造商憑借汽車(chē)關(guān)鍵零部件高精密軸承 ( 主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪轂 ) 生產(chǎn)技術(shù)，積極建設(shè)在華量產(chǎn)體制的同時(shí)，還通過(guò)獨(dú)立獨(dú)資子公司、重組兼并在華事業(yè)實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)等方式，壟斷著高端產(chǎn)品市場(chǎng)。世界主要跨國(guó)軸承公司如斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠(chǎng)，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化成為我國(guó)軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要特點(diǎn)。

　　國(guó)外市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，同時(shí)。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)也通過(guò)行業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)大量入口汽車(chē)軸承產(chǎn)品。據(jù)國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)零部件電子商務(wù)平臺(tái) — 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2010 年 1 月 -6 月，入口軸承產(chǎn)品頻次達(dá)到 295 并呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)。

　　自主創(chuàng)新與拓展客戶(hù)資源是競(jìng)爭(zhēng)中取勝的兩大途徑：

　　75.2% 外鄉(xiāng)軸承供應(yīng)商主要致力于國(guó)際售后市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售，據(jù)統(tǒng)計(jì)。 21.3% 企業(yè)主要為國(guó)內(nèi)商用車(chē)提供配套服務(wù)，而僅有 13.5% 企業(yè)明確表示為全球轎車(chē)主機(jī)廠(chǎng)供貨。面對(duì)國(guó)內(nèi)軸承供應(yīng)商的供貨現(xiàn)狀以及跨國(guó)軸承生產(chǎn)商咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，國(guó)自主品牌軸承生產(chǎn)企業(yè)如何緊緊抓住國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)火旺的局勢(shì)、打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)路成了外鄉(xiāng)供應(yīng)商思考與探索的一大難題。

　　通過(guò)對(duì)軸承及其他資料通用件類(lèi)報(bào)名企業(yè)的分析，其近期舉辦的 2010 最具競(jìng)爭(zhēng)力零部件企業(yè)供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)評(píng)選活動(dòng)的初評(píng)及復(fù)評(píng)過(guò)程中。發(fā)現(xiàn)在評(píng)選競(jìng)爭(zhēng)中占有明顯優(yōu)勢(shì)的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中大都有著自己獨(dú)特的制勝秘訣。其中，軸承行業(yè)中的龍頭企業(yè)針對(duì)外鄉(xiāng)企業(yè)的發(fā)展提出了以下兩點(diǎn)建議：

　　國(guó)內(nèi)軸承商應(yīng)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，首先。提倡走引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng)新的道路。通過(guò)合資學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，有利于我國(guó)軸承行業(yè)由大變強(qiáng)。提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，要不甘于退守中低端市場(chǎng)，不再單獨(dú)追求生產(chǎn)能力的提高，而是加緊在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和轉(zhuǎn)變行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式上下功夫。

　　自主品牌軸承企業(yè)要善于通過(guò)各種有效的營(yíng)銷(xiāo)渠道拓展公司的客戶(hù)資源，其次。多元化自身的客戶(hù)群體。之前主要面向商用車(chē)配套汽車(chē)軸承產(chǎn)品的企業(yè)，要積極進(jìn)軍轎車(chē)配套領(lǐng)域，通過(guò)各種途徑吸引國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)的關(guān)注。同時(shí)，軸承企業(yè)需要在分析自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，多一些耐心去大量接觸潛在客戶(hù)，解其真正需求。

　　另附：不合格滾動(dòng)軸承江浙兩省占八成：

　　滾動(dòng)軸承產(chǎn)品合格率為 68.1% 江浙兩省的不合格產(chǎn)品數(shù)量占了八成。 國(guó)家質(zhì)檢總局近期公布了 2010 年第一批產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果。

　　15 種產(chǎn)品壽命可靠性、漏脂和防塵指標(biāo)等項(xiàng)目檢驗(yàn)結(jié)果不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，此次共抽查了遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、山東、河南等 8 個(gè)省、直轄市 47 家企業(yè)生產(chǎn)的 47 種滾動(dòng)軸承產(chǎn)品。其中 7 批次為浙江制造，涉及慈溪市寶馬軸承有限公司、寧波日鑫軸承有限公司、慈溪市東旭軸承廠(chǎng)、寧波奧克軸承有限公司、寧波海亞特子有限公司、上虞市欣榮軸承有限公司、浦江鴻業(yè)鋼球廠(chǎng)等企業(yè)。

　　涉及無(wú)錫正大軸承機(jī)械制造有限公司、鎮(zhèn)江華恩軸承有限公司、金壇市天馳軸承有限公司、金壇市中特軸承有限公司、無(wú)錫市宏華軸承有限公司 5 家企業(yè)。 江蘇制造也是此次不合格 “ 大戶(hù) ” 有 5 批次產(chǎn)品上質(zhì)量黑榜。