重慶長(zhǎng)江軸承現(xiàn)擁有重慶市級(jí)技術(shù)中心（目前正在申報(bào)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心），國(guó)家認(rèn)可重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，具有自主開(kāi)發(fā)的能力，擁有雄厚的技術(shù)開(kāi)發(fā)力量及技術(shù)隊(duì)伍，并擁有先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)硬件設(shè)施，具有獨(dú)立開(kāi)發(fā)各類(lèi)普通深溝球軸承、汽車(chē)變速箱球軸承、離合器分離軸承、汽車(chē)空調(diào)離合器軸承、圓錐軸承、汽車(chē)輪轂軸承及帶有磁性ABS編碼器、ABS傳感器的輪轂軸承單元（大批量生產(chǎn)二代、三代輪轂單元；正在研究開(kāi)發(fā)四代、五代輪轂軸承單元）。同時(shí)公司擁有試驗(yàn)手段較為完善的性能試驗(yàn)室，能完成深溝球軸承的壽命試驗(yàn)、漏脂、溫升試驗(yàn)，空調(diào)機(jī)軸承的高溫、高速試驗(yàn)，汽車(chē)輪轂軸承及軸承單元的密封性能試驗(yàn)（泥水試驗(yàn)、防塵試驗(yàn)等）、軸承耐久性試驗(yàn)等。依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，公司在單列深溝球軸承、雙列角接觸球軸承、圓錐軸承產(chǎn)品研發(fā)上具備以下優(yōu)于其他同行業(yè)廠(chǎng)家的特點(diǎn)：

    一、 單列深溝球軸承：
   
    1） 高品質(zhì)軸承套圈系通過(guò)我公司《高碳鉻軸承零件表面化學(xué)熱處理工藝》專(zhuān)利技術(shù)處理后形成一層特殊組織，從而達(dá)到提高軸承接觸強(qiáng)度及表面硬度的目的，此技術(shù)已達(dá)歐美同行業(yè)世界領(lǐng)先水平。

    2） 高品質(zhì)軸承的密封結(jié)構(gòu)采用我公司專(zhuān)有技術(shù)，克服了常規(guī)密封無(wú)法滿(mǎn)足深溝球軸承惡劣工況的狀況，完全替代NSK、NTN等日系產(chǎn)品，并被日系主機(jī)廠(chǎng)授予質(zhì)量金牌。

    3） 高品質(zhì)軸承保持架采用特殊鉚合技術(shù)，更加貼合軸承實(shí)際的使用環(huán)境需求，先進(jìn)獨(dú)創(chuàng)的鉚合防錯(cuò)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家中居于領(lǐng)先水平。

    4） 獨(dú)特的高速墩鍛專(zhuān)利技術(shù)，自主對(duì)日本高鍛機(jī)改造后，提高質(zhì)量、工效一倍以上，被日本設(shè)備廠(chǎng)家稱(chēng)為“在中國(guó)使用高鍛機(jī)最好的廠(chǎng)家”。

    5） 獨(dú)特的套圈冷輾擴(kuò)專(zhuān)利技術(shù)，使金屬組織更為致密，金屬流線(xiàn)更為合理，極大的提高了軸承較其他同類(lèi)軸承的使用壽命，在國(guó)際上該技術(shù)處于領(lǐng)先地位。

    6） 高品質(zhì)軸承的游隙，經(jīng)我公司多年臺(tái)試摸索，已形成最佳工作游隙系列化標(biāo)準(zhǔn)，充分滿(mǎn)足不同工況下不同客戶(hù)的需求，其研究效果已達(dá)日系同類(lèi)企業(yè)水平。

    二、 圓錐軸承：

    1） 采用歐美國(guó)家領(lǐng)先技術(shù)，成功完全實(shí)現(xiàn)圓錐軸承外圈、內(nèi)圈、滾子母線(xiàn)全部帶凸度，即“三凸”，并形成了獨(dú)有的凸度設(shè)計(jì)理論，極大的延長(zhǎng)了圓錐軸承使用壽命，在國(guó)內(nèi)具于領(lǐng)先水平。

    2） 對(duì)軸承關(guān)鍵部件-滾子，充分運(yùn)用了專(zhuān)有的特殊熱處理技術(shù)，并進(jìn)行超精加工，大幅提高了軸承使用壽命，優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他廠(chǎng)家圓錐軸承。

    3） 獨(dú)特的內(nèi)圈擋邊加工專(zhuān)利技術(shù)，解決了國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的擋邊直線(xiàn)度加工問(wèn)題，完全實(shí)現(xiàn)了擋邊直線(xiàn)度，提升了高品質(zhì)滾子的運(yùn)轉(zhuǎn)年限，具國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

    4） 獨(dú)特的小油溝設(shè)計(jì)技術(shù)，在最大限度的提高軸承承載能力的同時(shí)，具有良好的工藝性，解決了長(zhǎng)期困擾國(guó)內(nèi)同行廠(chǎng)家的老大難問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先。

    5） 獨(dú)特的零件、成品超聲波及自動(dòng)大流量清洗技術(shù)，使得出廠(chǎng)產(chǎn)品獲得了高于其他廠(chǎng)家的清潔度。

    6） 先進(jìn)的雙列圓錐滾子軸承設(shè)計(jì)技術(shù)，充分滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)使用空間及提高承載能力的需求，在狹小的空間里實(shí)現(xiàn)了大承載的目的，在國(guó)內(nèi)居于領(lǐng)先。

    三、 雙列角接觸球軸承（輪轂軸承）：

    1） 擁有世界領(lǐng)先的ABS傳感器軸承技術(shù)，中國(guó)自主研發(fā)ABS傳感器知識(shí)產(chǎn)權(quán)，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外知名主機(jī)轎車(chē)廠(chǎng)輪轂上，已超越日本NTN、NSK等知名國(guó)際品牌，在國(guó)內(nèi)占有率達(dá)到第一。

    2） 擁有世界領(lǐng)先的磁性編碼器軸承技術(shù)，中國(guó)自主研發(fā)磁性編碼器知識(shí)產(chǎn)權(quán)，應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外知名主機(jī)轎車(chē)廠(chǎng)輪轂上，在國(guó)內(nèi)居于領(lǐng)先水平。

    3） 擁有國(guó)際領(lǐng)先的ABS傳感器測(cè)量?jī)x器及技術(shù)，已申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利，獨(dú)有的測(cè)量技術(shù)使得產(chǎn)品信號(hào)發(fā)送誤差為零缺陷，在國(guó)內(nèi)居于領(lǐng)先水平。

    4） 高品質(zhì)軸承的密封結(jié)構(gòu)采用我公司專(zhuān)有技術(shù)，克服了常規(guī)密封無(wú)法滿(mǎn)足雙列角接觸球軸承惡劣工況的狀況，完全替代NSK、NTN等日系產(chǎn)品，并大幅降低了三包失效率，優(yōu)于其他同類(lèi)產(chǎn)品。

    5） 獨(dú)有的中高頻局部高頻感應(yīng)淬火技術(shù)，獲得優(yōu)質(zhì)的組織和穩(wěn)定的質(zhì)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)產(chǎn)品。

    6） 獨(dú)有的三代轎車(chē)輪轂軸承旋壓技術(shù)，獲得牢固的鉚合質(zhì)量和穩(wěn)定的軸承結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)產(chǎn)品，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

    此外，公司花巨資配備的正版Pro-E三維設(shè)計(jì)軟件和MSC應(yīng)力分析軟件在行業(yè)領(lǐng)先使用，已經(jīng)建立自己的設(shè)計(jì)模型和數(shù)據(jù)庫(kù)。

    用Pro-E對(duì)各零件進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，并進(jìn)行裝配，檢測(cè)各部件之間的干涉情況。產(chǎn)品及零部件借用功能強(qiáng)大的分析軟件Msc.Fatigue 、Msc.Nastran對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行壽命分析及力學(xué)分析，有效地防止有設(shè)計(jì)缺陷的產(chǎn)品流向用戶(hù)。