2007世界主要進(jìn)口軸承企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入合計(jì)約650億美元，德國(guó)FAG、日本JTEKT、瑞典SKF、美國(guó)TIMKEN分別占比18％、17％、13％、8％，呈現(xiàn)四足鼎立的格局，中國(guó)按照全行業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算，占比約15％。
　　世界軸承巨頭的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于：在最大的子行業(yè)汽車(chē)軸承占據(jù)較大的份額并形成牢固的地位、具有門(mén)類(lèi)廣泛的高附加值工業(yè)軸承產(chǎn)品系列、延伸軸承制造到遍布全球的相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，較為理想的是這三項(xiàng)業(yè)務(wù)各占三分之一。
　　由于全球金融危機(jī)導(dǎo)致各國(guó)經(jīng)濟(jì)增速普遍下滑，09年中國(guó)軸承行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)模式也面臨轉(zhuǎn)折，主要下游行業(yè)對(duì)軸承的需求趨降，固定資產(chǎn)投資驅(qū)動(dòng)因素尚存，出口推動(dòng)因素將明顯弱化，綜合這些因素，我們對(duì)國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)2009年增速預(yù)測(cè)為：樂(lè)觀(guān)2-5％、中性-5—2％、悲觀(guān)-15％—-5％。
　　通過(guò)對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外軸承板塊上市公司的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，我們認(rèn)為存貨、應(yīng)收帳款、經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額與銷(xiāo)售收入的比率這三項(xiàng)指標(biāo)，有一定的預(yù)警意義，國(guó)外企業(yè)在這方面控制較為有效，導(dǎo)致較高的運(yùn)營(yíng)效率和穩(wěn)定的股東回報(bào)率。
　　兼并收購(gòu)是軸承行業(yè)重要的發(fā)展模式，也進(jìn)一步提高了全球軸承行業(yè)的集中度，全球軸承四強(qiáng)概莫能外：FAG、INA、LUK三合一成為世界龍頭，光洋精工與豐田工機(jī)合并成JTEKT位居世界第二，SKF通過(guò)持續(xù)收購(gòu)保持了前三甲地位，TIMKEN收購(gòu)?fù)辛诸D穩(wěn)居第一陣營(yíng)。
　　2009年中國(guó)軸承行業(yè)中我們最看好的子行業(yè)是風(fēng)電軸承和鐵路軸承，4萬(wàn)億投資計(jì)劃對(duì)工程機(jī)械軸承有一定的拉動(dòng)。從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，我們也看好航空航天、高精度數(shù)控機(jī)床軸承、中高檔轎車(chē)軸承。