汽車(chē)電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應(yīng)力的集中，大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀，用以承受高負(fù)荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大，以凸起部分滾動(dòng)時(shí)軸承發(fā)出的噪聲會(huì)變大。

    日本精工（NSK）開(kāi)發(fā)出了噪聲降至原來(lái)1/3的滾針軸承。主要用于EV（電動(dòng)汽車(chē)）及HEV（混合動(dòng)力車(chē)）等以馬達(dá)行駛時(shí)可令車(chē)內(nèi)靜音的汽車(chē)電裝部件。

  　新產(chǎn)品通過(guò)開(kāi)發(fā)高精度的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來(lái)的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來(lái)的1/3以下。

    其銷(xiāo)售目標(biāo)是是2015年銷(xiāo)售額達(dá)到2億日元。